汽車用高強(qiáng)鋼的選用工藝及常見問題

汽車用超高強(qiáng)度鋼的類型及其用途

汽車車身用超高強(qiáng)度鋼薄板，主要是指AHSS鋼，包括：雙相鋼（DP）、相變誘導(dǎo)塑性鋼（TRIP）、復(fù)相鋼（CP）和馬氏體鋼（MS）等等。這類鋼主要通過相應(yīng)的相變來強(qiáng)化組織結(jié)構(gòu)，達(dá)到相對的超高強(qiáng)度（強(qiáng)度范圍500至1500MPa），并且具有較高的疲憊強(qiáng)度、成型塑性、碰撞吸收性能、高的減振減重潛能和低的平面各向異性等優(yōu)點(diǎn)。

汽車用超高強(qiáng)度鋼的類型及其用途

二

超高強(qiáng)度鋼的加工工藝

新材料特性必然產(chǎn)生新的加工工藝，新的加工工藝是新材料正確使用的根本保證。目前，汽車用超高強(qiáng)度鋼板生產(chǎn)有如下特殊加工工藝。

1、定制板材工藝

2、沖壓智能化技術(shù)

3、液壓成型技術(shù)

板料零件的液壓膨脹成型屬于內(nèi)高壓液壓成型。

4、激光成型和激光技術(shù)

用激光照射板料的表面某處，該處被瞬間加熱**溫，同時(shí)，加熱區(qū)的熱膨脹使板料產(chǎn)生與激光源相反方向的彎曲，冷卻后成型，或者在激光加熱時(shí)沖壓成型。因此，激光成型技術(shù)適適用于受結(jié)構(gòu)限制時(shí)工具無法靠近、沖壓力較小的情況下進(jìn)行。

5、變壓邊力技術(shù)

傳統(tǒng)的恒定壓邊力成型往往難以控制鈑金件起皺、厚度減薄量過大和開裂這幾種缺陷，為此，提出了在不同變形特點(diǎn)的成型階段設(shè)置不同的壓邊力，可以利用材料的成型性能，提高零件的成型質(zhì)量，從而提高產(chǎn)品的合格率。